一、赛项名称
赛项编号：Z-006
赛项名称：全国职业院校技能大赛“中职组”汽车运用与维修技能大赛
英语翻译： Nationwide Secondary Vocational School Motor Vehicle Rational Use Knowledge and Servicing Competition
赛项组别：中职组
赛项归属产业：第三产业——现代服务业
二、竞赛目的
培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才，检验制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的成果，促进校企结合，引领汽车运用与维修专业职业教育教学改革，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，实现零距离就业的目标。
三、竞赛内容与时间
1、竞赛内容：包含团体赛和个人赛共5项。其中定期维护和车轮定位为团体赛，其余4项为个人赛。比赛分为理论考试和实操比赛两部分，理论考试成绩占总成绩的20%，实操比赛占总成绩的80%。理论考试主要内容为：
法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
实操比赛主要内容为：
1） 汽车维护和车轮定位（两项内容各占实操总成绩的50%）:
A. 定期维护作业（比赛时间：35分钟）
B. 车轮定位作业（比赛时间：35分钟）
2）汽车维修基本技能（机修)（两项内容各占实操总成绩的50%）：
A. 发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解（比赛时间：30分钟）
B. 汽车故障诊断（比赛时间：45分钟）
3）车身修复（钣金）（三项内容分别占实操总成绩的30%、40%、30%）：
A. 车身电子测量和校正（比赛时间：40分钟）
B. 板件更换（比赛时间：40分钟）
C. 受损门板修复（比赛时间：40分钟）
4）车身涂装（涂漆）（五项内容各占实操总成绩的27%、9%、10%、21%、33%）：
A. 损伤区处理（比赛时间：40分钟）
B. 喷中涂底漆（比赛时间：30分钟）
C. 面漆前处理（比赛时间：30分钟）
D. 调色（比赛时间：50分钟）
E. 双工序面漆喷涂（比赛时间：30分钟）
5）汽车空调维修（（两项内容各占实操总成绩的60%和40%，比赛时间共60分钟）：
A. 汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程作业
B. 简单故障诊断
2、竞赛时间安排
第1天
开幕式暨抽签仪式
选手熟悉场地
选手参加理论考试
第2天
团体赛——定期维护和车轮定位项目比赛
个人赛——钣金、涂漆、空调项目比赛
第3天
个人赛——机修、钣金、涂漆、空调项目比赛
闭幕式暨颁奖仪式
注：具体时间安排需根据报名人数确定。
四、竞赛方式
1、组队要求：以省（自治区、直辖市）、新疆生产建设兵团和计划单列市为建制组队。本次比赛各项目不邀请境外代表队参赛。
团体赛：每代表队限报2组，每组2人，每校限报1组；每组不超过2名指导老师。个人赛（汽车维修基本技能、汽车空调维修、车身修复、车身涂装）：每个赛项每队限报2名选手，每校限报1人,每队不超过2名指导教师。
2、组织方式：各分赛项比赛均采用分组循环方式进行，比赛顺序抽签结果决定，抽签规则如下：
1）抽签原则：以代表队为整体，由项目选手抽取比赛号码（团体赛每组派1名选手抽签）。
2）抽签时间及顺序：开幕式后，各比赛项目分别开始抽签，抽签顺序以省、自治区、直辖市、计划单列市的字头的拼音字母顺序排列，字母相同的，以电脑排列顺序为准。
3）选手比赛号码编制原则：选手比赛号码由4位数字组成。
A. 第一位数为：1、2、3、4、5、6。“1”代表团体赛各组中的1号选手，“2”代表团体赛各组中的2号选手，“3”代表机修个人选手，“4”代表钣金个人选手，“5”代表涂漆个人选手，“6”代表汽车空调维修个人选手。
B. 第二、三位数字为比赛时的组别。
C. 第四位数字为比赛工位号。
如：选手号为1024/2024，表明选手为团体赛第2组的1号和2号选手，安排在第4工位；选手号为3083，表明该选手是机修个人第8组选手，安排在第3工位；选手号为2064，表明该选手是团体赛第6组第4工位的2号选手；选手号为4124，表明该选手是钣金比赛第12组选手，安排在第4工位；选手号为5093代表涂漆比赛第9组选手，安排在第3工位；选手号为6031，表明该选手是空调维修第3组选手，安排在第1工位。
注意：
①空调项目第二天比赛设10个工位,"0"为第10工位；
②因机修个人中的故障诊断项目设置12个工位，具体工位安排以实际发布的选手定位表为准。
4）工位设置
A. 团体赛为8个工位；
B. 机修个人：拆装项目设置8个工位，故障诊断设置12个工位；
C. 钣金各项目均为4个工位；
D. 涂漆各项目均为8个工位；
E. 汽车空调维修第一天为5个工位,第二天为10个工位。
五、竞赛试题
本竞赛理论部分采用建立试题库方式（已发布）：题型共3种：判断、单选、多选；难度分3类：判断和单选题为1～2类，多选题为2～3类，知识点按权重系数配置；根据参赛项目分为3大专业题和通用题，如机电维修专业题、车身涂装专业题、车身修复专业题、通用题。具体为：机电维修专业题781道（其中判断题444，单选题232，多选题105）；车身涂装专业题723道（其中判断题375，单选题256，多选题92）；车身修复专业题768道（其中判断题382，单选题289，多选题97）；通用题20道（其中判断题10，单选题7，多选题3）；总题量共计2292题。大赛理论考试试题全部在题库中抽取，各比赛项目理论试卷均由通用题（2.5%）和专业题（97.5%）组成。
实操部分考核要求见技术方案（附件1-5）。
六、竞赛规则
1.报名选手的资格为2013年在籍中等职业学校（职业高中、普通中专、技工学校、成人中专）学生，不限性别、年级，年龄在21周岁以下。
2.往届参加过同项比赛的选手，不能报名参加相同项目。3.所有参赛选手必须参加抽签仪式,并听从比赛组委会的安排熟悉场地。
4.参加团体赛、个人赛汽车维修基本技能和汽车空调维修的选手均参加统一的理论考试；参加车身修复和涂装的选手分别参加本项目的统一考试。
5.团体赛参赛队的理论考试成绩为每队两名选手理论考试成绩的平均分。
6.参赛选手不得夹带任何参考资料和通讯工具（如手机等）进入理论考场。
7.参赛选手在各竞赛项的比赛工位采用抽签方式确定。
8.参赛选手按规定时间进入竞赛场地，确认现场条件，根据统一指令开始比赛。
9.比赛过程中，参赛选手须严格遵守操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判员的监督和警示；若因选手个人原因造成设备故障，裁判长有权中止比赛；若因非选手个人原因造成设备故障，由裁判长视具体情况做出裁决并作相应处理。
10.参赛选手完成实操比赛后需向裁判人员报告，裁判员停表，并记录比赛时间。
11.选手提交竞赛结果后，站在竞赛工位外等待工作人员对竞赛工具及设备进行清点验收方可整队离开赛场。
七、竞赛环境
1.理论竞赛环境：赛场需要310台计算机终端，组成局域网络，并留有考试服务器端口。
2.实操竞赛环境：各分赛项竞赛地点分别设置在承办学校各汽车专业教学实训楼，各项目工位情况如下：
|
大项 |
分项 |
工位数量 |
备用工位 |
工位规格 |
|
定期维护和车轮定位 |
定期维护 |
8 |
1 |
8m×5m |
|
车轮定位 |
8 |
1 |
8m×5m |
|
汽车维修基本技能 |
发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解 |
8 |
1 |
4m×5m |
|
汽车故障诊断 |
12 |
1 |
8m×5m |
车身修复
（钣金） |
车身电子测量和校正 |
4 |
0 |
10m×6m |
|
板件更换 |
4 |
0 |
2m×3.5m |
|
受损门板修复 |
4 |
0 |
2m×2.5m |
车身涂装
（涂漆） |
损伤区处理/面漆前处理 |
8 |
0 |
6m×3m |
|
喷中涂底漆/双工序面漆喷涂 |
8 |
0 |
10m×4m（喷房尺寸） |
|
调色 |
8 |
0 |
1m×1.5m |
|
汽车空调维修 |
—— |
第1天 5
第2天 10 |
1 |
8m×5m |
3.其他区域：在指定场地，设观摩区、展示区、点录区、休息区、统计室、仲裁室等区域。
八、技术规范
1. 汽车维护和车轮定位：
1）汽车维护：按国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344），结合车辆（5000—10000）公里维护规程进行实操考核。
2）车轮定位：遵照设备操作手册、比赛车型维修手册的相关要求和作业项目表流程进行实操考核。
2. 汽车维修基本技能：根据比赛车型维修手册、设备使用说明等进行实操。
3. 车身修复：以相关维修手册、人民交通出版社《车身修复》为实操参考。
4. 车身涂装：以相关维修手册、人民交通出版社《车身涂装》为实操参考。
5. 空调维修：以交通行业标准（JT/T744-2010）和比赛车型维修手册为实操参考。
九、技术平台
本次竞赛技术平台标准参考我国汽车维修行业相关标准确定。
1. 汽车维护和车轮定位：主要使用汽车维修通用工具、量具、仪器、仪表、工具车、汽车尾气分析仪；以及举升机、车轮定位仪、压缩空气源等固定设备。
2. 汽车维修基本技能：与汽车维护项目比较，增加发动机翻转架、电脑综合诊断仪等设备。
3. 车身修复项目：大梁校正仪、电子测量系统、电阻点焊机、气体保护焊机、切割机、钣金快修组合工具等。
4. 车身涂装项目：主要使用喷枪、电子秤、干磨设备、压缩空气源、红外烤灯、油水分离器、调漆设备、喷房、烤房等。
5. 空调维修项目：汽车空调诊断仪、荧光检漏仪、电子式卤素检漏仪、制冷剂鉴别仪、制冷剂回收加注机、风速计、干湿计、双通道温度计、空调压力表组以及有关空调维修工具等。
详细内容见赛项技术方案（附件1-5）
十、评分标准
1.理论考核评分标准
理论部分满分100分，占总成绩20%，共80道题，40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分，错选、多选、漏选均不得分）。
2.实操考核评分标准
实操考核部分满分100分，占总成绩80%，具体评分标准如下：
1）定期维护和车轮定位
A.定期维护（占实操分值50%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
作业流程、工艺 |
80% |
维护工艺路线合理，配合熟练、默契；作业项目齐全、规范、到位、准确； |
|
设备、工具使用 |
7% |
设备、工具、量具的选择和使用正确、操作熟练； |
|
5S规范 |
3% |
符合安全操作规程；比赛过程遵守5S要求，零件、工具、量具不落地；工具、量具、设备及时清洁、归位；液体撒漏及时清洁等；遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员。 |
|
安全环保 |
3% |
工具、零件、车辆等无碰撞；车辆、零件无损坏，人员安全无工伤；尾气抽排及时；废弃物分类存放； |
|
工单、记录单 |
7% |
填写完整、清晰、正确。 |
B.车轮定位（占实操分值50%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
作业流程、工艺 |
83.5% |
按照作业单规定完成定位作业、快速、规范、准确;流程合理、分工均等、不交叉、不碰撞、工序交换沟通清晰； |
|
设备、工具使用 |
10% |
正确操作使用设备、工量具； |
|
5S规范 |
5% |
符合安全操作规程，不出现安全隐患；遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员。 |
|
工单、记录单 |
1.5% |
按照流程记录数据，数据正确无误。 |
2）汽车维修基本技能
A. 发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解（占实操分值50%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
工艺作业流程 |
25% |
熟练地查阅维修资料,工艺步骤合理，方法正确； |
|
设备、工具操作 |
20% |
正确使用工量具； |
|
零部件检查 |
30% |
熟练地查阅维修资料、并根据测量结果进行分析作出零件好坏的判断； |
|
维修工单和记录表填写 |
15% |
按要求填写，记录值准确，维修方案合理； |
|
安全和5S规范 |
10% |
符合安全操作规程；场地整洁，物品摆放有序。 |
B. 汽车故障诊断（占实操分值50%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
工艺作业流程 |
55% |
熟练地查阅维修资料,根据手册提供的诊断策略进行维修；工艺步骤合理，方法正确； |
|
设备、工具操作 |
20% |
正确使用仪器设备和工量具； |
|
维修工单和记录表填写 |
15% |
按要求填写，记录值准确，维修方案合理； |
|
安全和5S规范 |
10% |
符合安全操作规程；场地整洁，物品摆放有序。 |
3）车身修复（钣金）
A. 车身电子测量和校正（占实操分值30%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
工艺流程及作业质量 |
70% |
测量点及测量探头选择正确，测量数据的准确性，校正数据的准确性，无过拉伸； |
|
设备操作 |
20% |
校正设备使用符合规范，测量设备使用符合规范； |
|
5S规范 |
10% |
符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设备和器材，保持工位的整洁。 |
B. 板件更换（占实操分值40%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
工艺流程及工件质量 |
70% |
切割尺寸符合要求，电阻点焊符合尺寸要求，塞焊符合尺寸要求，对接焊符合尺寸要求； |
|
设备操作 |
20% |
保护焊及电阻点焊焊接参数符合要求，各种工具使用符合规范； |
|
5S规范 |
10% |
符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设备和器材，保持工位的整洁。 |
C. 受损门板修复（占实操分值30%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
工艺流程及维修质量 |
70% |
维修区域板面不能高于原表面，不能低于原表面1mm，板面不能出现孔洞，板面平整度符合规范； |
|
设备操作 |
20% |
外形修复机焊接参数符合要求，整形工具及组合工具使用符合规范； |
|
5S规范 |
10% |
符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设备和器材，保持工位的整洁。 |
4）车身涂装（涂漆）
A. 损伤区处理（占实操分值27%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
安全防护 |
10% |
在各个环节佩戴合理的安全防护用品 |
|
羽状边打磨 |
12% |
使用砂纸型号正确，边缘平滑过渡 |
|
原子灰刮涂和打磨 |
45% |
原子灰调配比例正确，混合均匀；刮涂时第一遍薄刮，打磨时使用砂纸型号正确并打磨平整，无残留砂眼等缺陷 |
|
电泳底漆的打磨 |
25% |
打磨彻底，无磨穿现象 |
|
5S |
8% |
工具设备复位、区分不同垃圾的处理方式 |
B. 喷中涂底漆（占实操分值9%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
安全防护 |
10% |
佩戴喷涂时所需要的安全防护用品 |
|
喷涂前处理 |
10% |
使用粘尘布粘尘（粘尘布需要完全展开后再使用）；中涂底漆的限量提供 |
|
喷涂效果 |
80% |
无流挂、橘纹重、漏喷或咬底的现象出现 |
C.面漆前处理（占实操分值10%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
安全防护 |
10% |
在各个环节佩戴合理的安全防护用品 |
|
打磨过程 |
40% |
使用合适的砂纸型号对中涂底漆进行处理，掌握各种打磨工具的使用方法 |
|
打磨效果 |
40% |
打磨彻底，无明显橘纹重现象；无磨穿现象 |
|
5S |
10% |
工具设备复位 |
D.调色（占实操分值21%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
安全防护 |
10% |
在各个环节佩戴合理的安全防护用品 |
|
规范操作 |
20% |
喷板比色，每次对比后有记录；提交样板的整洁度和色板无发花、清漆漏喷等不良现象 |
|
色差仪测色 |
60% |
使用测色仪对比递交样板和目标板之间的色差值 |
|
5S |
10% |
工具设备复位，无漏漆等现象 |
E. 双工序面漆喷涂（占实操分值33%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
安全防护 |
10% |
在各个环节佩戴合理的安全防护用品 |
|
喷涂过程 |
20% |
调试喷枪；清漆的限量提供；粘尘布的使用 |
|
喷涂效果 |
70% |
涂层丰满、无露底、无流挂、无咬蚀、纹理细密；损伤区域无原子灰印（该项属裁判集体评分） |
5）汽车空调维修
C. 汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程作业（占实操分值60%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
工艺作业流程 |
66% |
根据维修手册及《制冷剂回收、净化、加注技术规范》行业标准，在规定时间内完成规定的作业流程，要求流程编排安全、科学、合理，方法正确。 |
|
设备操作与安全 |
24% |
根据流程要求，合理选用，并安全使用设备、工具、量具；要求测量的数据，满足测量条件；测量结果准备准确。 |
|
5S规范 |
10% |
符合安全操作规程；比赛过程遵守5S要求；遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员。 |
D. 简单故障诊断（40%）
|
项目 |
分值比例 |
评分标准 |
|
故障诊断流程、思路 |
75% |
根据故障现象，借助检测设备、工具、量具，判断并排除故障。要求诊断思路清晰，故障检测步骤科学合理。 |
|
设备熟练操作 |
15% |
根据排故思路，合理选用，并安全使用检测、测量设备、仪器、工具；要求设备、工具、量具是方法正确，测量结果准确。 |
|
5S规范 |
10% |
符合安全操作规程；比赛过程遵守5S要求；遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员。 |
十一、评分方法
1.评分流程
所有赛项均采用双人裁判，即每名选手都有两名裁判执裁，裁判员根据评分标准进行裁判，所有选手的评分表都要求注明扣分原因，由裁判员签字，并最终由各分赛项裁判长审核后签字确认，确认后的评分表由专人送往统计组，录入电脑统计系统，由系统自动转换成百分制后生成比赛成绩，并由总裁判长、分赛项裁判长和仲裁委员会成员签字确认后发布。
2.评分方法的制订原则
大赛着眼于提高学生的实际操作技能，注重操作过程。评分时，主要考核选手在作业过程中，工具、仪器、仪表、量具选择的合理性；工具、仪器、仪表、量具使用的正确性；安全文明作业情况；全部操作的规范性；作业项目的完整性。团体赛还要考核选手之间的相互配合与协调等。
3.计分与排名
1）汽车维护和车轮定位
理论考试成绩取每队两名选手理论考试成绩的平均分。
实操成绩取两项实操项目成绩折算成百分制后的平均分。
总成绩=理论成绩×20% + 实操成绩×80%。
排名规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同，实操成绩高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，两项实操总用时短的名次在前。
2）汽车维修基本技能
总成绩=理论成绩×20% +实操成绩×80%。
排名规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同，实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同，实操项目总用时短的名次在前。
3）车身修复（钣金）
总成绩=理论成绩×20% +实操成绩×80%。
排名规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同，实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同，实操项目总用时短的名次在前。
4）车身涂装（涂漆）
总成绩=理论成绩×20% + 实操成绩×80%。
排名规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同，实操成绩分数高的名次在前。
5）汽车空调维修
总成绩=理论成绩×20% + 实操成绩×80%。
排名规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同，实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同，实操项目总用时短的名次在前。
十二、奖项设定
本赛项奖项设个人奖和团体奖。竞赛个人奖和团体奖的设定为：一等奖占比10%，二等奖占比20%，三等奖占比30%。
获得一等奖的指导教师由组委会颁发优秀指导教师证书。
十三、赛项安全
1. 领队、裁判、指导教师及参赛选手等所有人员不准在竞赛场所和禁烟区域吸烟。
2. 参赛人员须听从工作人员和裁判人员的指挥，在规定区域内活动，不得擅自离开。
3. 参赛人员必须按规定穿戴劳动保护用具。
4. 在竞赛过程中，参赛人员未经批准，不得进入赛场以外的区域，不准翻阅与竞赛无关的资料，不准操作与竞赛无关的设备。
5. 参赛人员不得将竞赛承办单位提供的工具、材料等物品带出赛场。
6. 参赛人员对竞赛过程安排或竞赛结果有异议时，可以通过领队向仲裁组反映，但不得扰乱赛场秩序。对于违反赛场纪律、扰乱赛场秩序者，将视其情节给予处理，直至终止比赛，取消竞赛资格。
7. 大赛期间如发生火情、伤病等特殊情况，要保持镇静，服从现场工作人员指挥，参与扑救或有序撤离。
十四、申诉与仲裁
1. 申诉
代表队和参赛选手对下列情况有异议的，可通过本代表队领队，在2小时内以书面形式向仲裁委员会提出提出申诉：
1）现场提供的设备、仪器和工具等不符合竞赛规定；
2）出现有失公正的检测、评判；
3）裁判员、工作人员的违规行为。
2. 仲裁
大赛采取两级仲裁机制。赛项设仲裁工作组，赛区设仲裁委员会。大赛执委会办公室选派人员参加赛区仲裁委员会工作。赛项仲裁工作组在接到申诉后的2小时内组织复议，并及时反馈复议结果。申诉方对复议结果仍有异议，可由省（市）领队向赛区仲裁委员会提出申诉。赛区仲裁委员会的仲裁结果为最终结果。
十五、竞赛观摩
定期维护和车轮定位赛项对各部委、省相关领导限时开放，对参赛校领导和指导教师部分开放；
汽车维修基本技能、空调维修因涉及故障设置，处于保密需要不能实行对外开放，但对于邀请的境外人士可以进行现场观摩。
车身修复（钣金）赛项全面实时开放；
车身涂装（涂漆）赛项除调色作业项目外，其余工位可对外实时开放。
此外赛场外专门设有互动体验区，展示和体验各种先进的汽车和汽车维修技术以及汽车教学成果。
十六、竞赛视频
赛项组织专业广宣团队对所有分赛项的各环节进行拍摄和录像，包括赛项开闭幕式，选手现场操作，裁判长、裁判员、专家、优秀指导教师、获奖选手追访等内容，赛后进行编辑，为赛项宣传提供全面的信息资料。
另外，所有赛项的工位都设置有高清监控摄像头，对赛场进行24小时不间断监控，一方面监控赛场，防止作弊，另一方面为仲裁提供视频依据，全方位保证赛事的公平、公开、公正。
十七、竞赛须知
（一）
参赛队须知
1.以省、自治区、直辖市、计划单列市和新疆建设兵团为单位组队参加比赛。组队应符合规程的要求。
2.参赛队名称统一使用规定的地区代表队名称，不使用学校或其他组织、团体的名称。
3.参赛队选手在报名获得确认后，原则上不再更换，如筹备过程中，选手因故不能参赛，所在省教育主管部门需出具书面说明并按相关参赛选手资格补充人员并接受审核；竞赛开始后，参赛队不得更换参赛选手，允许队员缺席比赛。
4.各参赛队领队（或指派人员）要按执委会统一要求，准时到赛前说明会的现场。
5.各参赛队要注意饮食卫生，劝阻选手禁食不符卫生的食品和饮料，防止食物中毒。
6.各参赛队在比赛期间，要保证所有参赛选手的安全，防止交通事故和其他意外事故的发生。
7.允许参观的赛项，参赛队有关人员可在规定时间，以小组为单位，在赛场引导员的引导下，有序进入赛场观摩。观摩人员必须佩带领队证或指导教师证；观摩时不得议论、交谈，并严禁与选手进行交流；不得在工位前停留，以免影响选手比赛;不准向场内裁判及工作人员提问；禁止拍照。凡违反规定者，立即取消其参观资格。
（二）领队、指导教师须知
1.领队、指导教师要做好本队参赛选手的有关组织工作，督促选手按组委会制定时间和地点报到；做好选手的后勤保障、安全工作；自觉维护赛场秩序。
2.各代表队领队、指导教师在比赛期间凭领队证、指导教师证进出比赛现场和参加各项活动。
3.如在比赛过程中出现特殊情况，由各代表队领队与现场工作人员协调联系和反映，不得以任何理由中断比赛或中途带选手退场。
4.各代表队领队准确及时按规定召集本队人员按时到达赛场。
5.各代表队领队在比赛期间需保持通信畅通。
6.各代表队领队在比赛前和比赛期间不得与裁判谈论与比赛有关的内容，更不得以任何形式影响裁判人员的评判。
（三）参赛选手须知
1. 参赛选手应遵守赛场秩序，服从工作人员指挥。
2. 参赛选手按要求准时入场，准时参加比赛。
3. 参赛选手不得在赛场内大声喧哗、打闹；
4. 参赛选手应穿着工作服进场。
5. 参赛选手不得携带与参赛无关物品进入比赛场地。
6. 参赛选手应尊重裁判，尊重其他参赛选手。
7. 大赛中应爱护比赛场地、车辆、设备、工具及材料。
8. 操作中，出现违纪及违反安全操作行为的，应服从裁判警告，直至终止操作。
9. 操作结束后应按要求离开比赛场地，不得无故在场内逗留。
10. 参赛选手对裁判裁决有异议，可按大赛申诉与仲裁规则申诉，不得与工作人员及裁判员纠缠。
（四）工作人员须知
1.树立服务观念，一切为选手着想，以高度负责的精神、严肃认真的态度和严谨细致的作风，积极完成本职任务。
2.按规定统一着装，注意文明礼貌，保持良好形象，熟悉比赛指南。
3.于赛前30分钟到达赛场，严守工作岗位，不迟到，不早退，不无故离岗，特殊情况需向比赛组委会请假。
4.熟悉比赛规程，严格按照工作程序和有关规定办事，遇突发事件，按照安全工作预案，组织指挥人员疏散，确保人员安全。
5.保持通信畅通，服从统一领导，严格遵守比赛纪律，加强协作配合，提高工作效率。
十八、资源转化
为实现大赛资源共享，以赛促教，实现教学改革成果深化，本赛项制定了具体的赛项成果转化方案：
1.大赛成果转化的核心：大赛赛项设置与企业生产实际的紧密结合，以及所形成的完善工艺流程和标准、规范的操作过程。
2.大赛成果转化形式：编写一套理论和实操一体教材，内容包含汽车文化、机修（二级维护、车轮定位、机修个人、汽车空调）、钣金、喷漆等几个模块，并与多媒体视频、FLASH课件相结合，从多个角度提供给职业学校。
3.工作方向：
组织主体：大赛执委会和中国汽车维修行业协会共同组织编写；
组织机构：
由教育、交通运输有关组织和学校的教师组成编写委员会；
由各赛项裁判长及主要裁判组成审定委员会。
工作分工：由高等教育出版社、人民交通出版社共同负责出版工作，具体分工如下：
高等教育出版社：负责汽车文化和机修（二级维护、车轮定位、机修个人、汽车空调）模块；
人民交通出版社：负责钣金和涂漆模块；
汽车维护与修理杂志社：协助提供有关大赛技术方案、答疑等文字资料。
4.由上述两家出版社提供相关出版合同经由法律顾问提供合理法律意见后，签订有关合同。
以上方案已于2012年开始执行，钣金、喷漆模块的教材已经完成初稿，汽车文化和机修模块正在编写过程中。
