又是一年春来早。3月3日，行业的年度盛筵AMR2016第65届北京国际汽保展在和暖的春风里拉开了大幕。本届展会共有1126家企业参展，展出面积11万平方米，吸引了来自62个国家和地区的53539人次的专业观众参观了展会。

    旗帜鲜明，行业转型升级、创新发展的指向标

    2015年，汽车售后服务市场在国际经济复苏乏力和国内经济新常态的双重

    压力下经历寒冬，行业新政频繁出台，推动行业转型升级创新发展的主旨非常明确。2016年是行业企业转型升级的关键之年，也是行业十三五规划的开局之年，AMR北京国际汽保展作为行业发展的晴雨表和风向标，本届展会的指向作用非常重要，作为展会联合主办的三方，中国汽车保修设备行业协会（汽保协会）、中国汽车维修行业协会（维修协会）、北京通联国际展览有限公司（通联）在展会的策划和现场呈现上也非常明确和凸显了这一行业发展主旨。交通运输部运输服务司徐亚华副司长，车辆管理处俞卫江处长利用周末休息时间专程来到展会现场，在展会主办单位中国汽车保修设备行业协会谢家举会长，刘建农秘书长，张雁平副秘书长，中国汽车维修行业协会王逢铃副秘书长，北京通联国际展览公司彭庆芝董事长，王旭总经理陪同下，走满8个展馆，视察参展企业，观摩现场活动，详细了解创新产品，肯定了成绩并寄望北京国际汽保展再接再厉，为中国汽保汽修行业的发展贡献力量。

    由汽保协会主办的“2015年度优秀会员单位”、“2015年度行业科技创新产品”、“AMR2016北京国际汽保展推荐产品”、“汽保设备经销企业售后服务评级”以及华北、东北、西北地区“省级优秀经销商评选”等系列评选表彰活动在会员单位和行业企业中反响热烈，有超过300家企业出席了于3月2日举行的汽保协会第八届三次理事扩大会议，参会人数甚至超过了会员代表大会和协会年会，极大地提高了协会在会员和行业中的号召力和凝聚力，获奖的优秀企业在展会现场得到了系统和突出的宣传展示，他们无疑将成为行业转型升级、创新发展的领头羊。

    由维修协会和中国人民财产保险股份有限公司联合主办的“CCIS中国事故车产业高峰论坛”于3月4日展会第二天举行，在车险改革对行业产业链发生重大影响的背景下，本次论坛为配件及设备供应商、汽修服务商、保险公司和广大车主之间形成共赢搭建了一个探讨解决方案和深入交流的平台，从与会嘉宾的层次和影响力、参会人数、议题设定、听众反馈等各方面看论坛都取得了成功，并计划成为每年AMR北京国际汽保展的固定同期活动。

    通联除了积极参与策划和筹备上述活动外，还在展会现场策划组织了包括“AMRBF中国汽车维保大会”、“汽车服务行业+互联网论坛”、“汽修连锁企业项目推介会”、“全国轮胎服务技能大赛”、“第二届汽车诊断师大赛”、“新品发布会”等20多场同期活动，从供给和需求两方面对接客户，增加展会人气，提升参展和观展附加值，得到了参展企业和专业观众的高度认可。

    产能过剩，同质化严重，行业洗牌，淘汰赛开始

    产能过剩是经济引擎由高速降档后的必然结果。过去20年，汽保汽修行业

    被挂在中国汽车产业的高速列车上全速前进，如今，汽车产销量增速回落，4S建店潮退去，车头减速，全车必然经受震荡。按照行业通行的说法，中国各类机动车维修企业约有46万家，还不包括数量更为庞大的“街边店”。行业专家分析，比照中国现有机动车保有量和整体汽修企业单个检修工位的基本盈亏平衡点推算，至少要减掉一半的汽修终端，大家的日子才好过。中央倡导“去产能、清库存”，如此看来，现状下的汽修服务终端也是亟待消化和优化的一种过剩产能。这个产能怎么去？车主客户用脚投票，市场优胜劣汰是唯一法则。透视本届AMR北京国际汽保展，行业淘汰赛已经开始。

    （1） 终端客户思变，观展积极性提高

     展前，通联针对终端客户做了大量的电话邀约和地推邀请工作，通过微信和
投递印刷版的《展品预览》，提前精准推送新品信息和同期活动安排。各类汽修服务终端企业的老板们坐不住了，来观展的数量多了起来。他们不仅是过来了解新设备、新产品，更是希望通过参加同期活动学习新理念、开阔新思路、寻找新项目、增加赢利点。仅从各地组团的汽修企业的观展反馈看，可以归纳为：设备有看点，活动有亮点，观展有实效。一些终端客户在展会现场与参展企业约定到生产企业实地参观，表达了强烈的集采或加盟的合作意愿。

    （2）展商数量基本持平，大企业品牌创新意识提升，强者更强

    本届展会的展商数量为1126家，同比上届减少24家。小微企业选择合展的现象有所增加，反映出企业在盈利能力下降但又不甘心在这一全行业的年度盛会上销声匿迹的折中选择。与此同时，各展品类别的行业领军企业多打出扩大展位面积、提升展台形象、展品推陈出新、扩大现场宣传的组合拳，利用多种手段树立企业品牌、凸显企业创新力、巩固行业影响力。客户消费理念的提升最终将把市场营销推向品牌为王的时代，如何在产能过剩又同质化严重的逆境中不被洗牌出局，考验的是企业经营者的长远眼光和企业的综合实力。

    （3）观众总量保持平稳，终端客户多元化，部分经销商缺席

     现场统计显示，在实际有效观展的三天半时间里，共有53539人次的观众到场参观，同比AMR2015增加了323人次。终端客户当中，除了综合汽修企业、4S汽车经销企业、职业院校等传统领域外，快修连锁、美容养护、轮胎轮保、主机厂等观展人数的增加为参展企业带来了更加多元化的观众群体。韩国协会带来了将近100人的经销商和终端采购团，来自澳大利亚的20多位宝马主机厂采购经理组团参观了展会。AMR北京国际汽保展依然是国内汽保经销商的最大年度聚会，同时，我们也注意到，缺席本届展会的汽保经销商数量似乎比上届多了一些。汽保经销商是通联和参展企业双重重点邀请的客户群体，缺席本届展会的汽保经销商以中小经销企业为主。从通联获得的反馈看，大致有两个原因：一是，没啥新东西，没啥好看的。二是，春节后已进入大忙季节，店里忙，走不开。诚然，创新对于技术附加值相对不高的汽保设备和工具制造企业来说确实不容易，这绝不意味着每年一度的行业盛筵缺乏亮点。本届展会，我们可以看到不少参展企业要么在自己的传统优势产品上改良创新，要么推出代理的海外新品牌或新产品，更何况由行业专家和终端用户评选出来的数十款创新推荐产品。创新是突围同质化价格战的唯一出路，同时，任何创新哪怕是改良优化留个企业领跑市场的窗口期也越来越短，在这种严峻到窒息的市场竞争中，在我们服务的终端用户都走到台前直面生产企业了解信息的时候，没有到场的汽保经销商恐怕不只是身体上的缺席，更是在上游供货企业和下游用户之间服务意识的缺失。在这个注重服务品质、共生共赢、快速变革的时代，这种缺失不仅与其代理的生产企业开拓市场的步伐难以合拍，在市场的洞察意识上也滞后于已经走出来的终端客户。另外，对于店里人手少，老板既是推销员，又是跟单员，乃至安装监督和收款员的经销企业而言，在眼前生意和洞悉市场新商机发生碰撞的时候，赚钱为先的务实观念似乎也符合此类企业的生存现状。

    连锁专区成亮点，形成转型升级驱动力

    本届展会加强了对连锁企业的招展力度，扩大了快修快保、美容养护连锁经营展区的面积，更加突出了现场的宣传和指引，专门策划了展台展示+现场推介会的整体展示推广方案和有针对性的观众组织工作。从连锁经营参展企业的反馈看，无一例外都对大会的组织工作和展出效果给予了高度评价。连锁经营无论从发达国家的成功经验，还是从我国汽车维修服务业整体散、乱、差亟待转型升级的现状看，都是一种被市场验证过的先进经营服务模式，必将成为引领行业转型发展的驱动力，也必将是AMR北京国际汽保展着力持续打造的新版块儿。

    京东“AMR中国汽保商城”电商平台备受关注，+互联网模式全速启动

    北京国际汽保展依托强大的线下客户资源，联手中国最大的电商巨头京东，
合力打造品类最全、流量最大、性价比最高的“AMR中国汽保商城”电商平台，并在本届展会现场启动了声势浩大的宣传推广和招商工作。一经推出，反响热烈。生产企业反馈积极，参与热情高涨，连同经销商、连锁经营企业、终端用户、甚至外资企业都非常关注。作为运营方，通联已陆续接到数十家企业的报名，目前的工作重点是细化美化网上商城的结构和布局，深入企业进一步推介商城的运营模式，组建专门团队落实上线前和运营后的衔接和宣传推广工作。京东“AMR中国汽保商城”预计于5月19日正式上线运营，为促进产业营销和售后服务开拓新的集客平台和渠道。

    重度垂直，触类旁通，专注专业，踏实做事

    通联对492家参展企业进行了现场问卷调查，90％的客户对本届展会效果表示满意或达到预期，预定下年度展位的客户保有率达到99％。

    企业生存的价值是为客户创造价值。“通联做展会，为您拓市场”只为做好一件事，就是围绕汽修汽保，深扎行业，不断创新，持续为客户创造新价值。本届展会在策划和组织上还做了一些新的尝试，依托“CCIS中国事故车产业高峰论坛”设立了事故车配件展区，策划组织了新能源汽车维修论坛和展示专区，调整了展区分布，使得品类更集中，观展更方便，展会的专业化水平得到了进一步的提升。这一切的初衷都是为了激发观众更多的观展意愿，让展商和观众获得更高的附加值体验。AMR2016第65届北京国际汽保展的大幕已经落下，新的征程已经开启，在路上的我们无法止步，我们共同的目标是奔向下一个辉煌。

    下届展会预告：
    第66届全国（郑州）汽保展览会，2016年11月13-15日
    AMR2017第67届北京国际汽保展览会，2017年3月30日-4月2日