中国汽车工业协会1月12日发布数据显示，2015全年汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25％和4.68％，增速比上年同期减缓4.01个百分点和2.18个百分点。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，中国汽车市场的刚性需求是存在的。根据中汽协预测，2016年中国汽车全年销量为2604万辆（其中国内销量2540万辆，出口量64万辆），增速约为6％。
   
    尽管汽车市场体量在增长，我们仍然可以看出其增速在减缓，应对这样的趋势已成为后市场企业当务之急。2015年的汽车后市场并不好过，众多洗车连锁、快修店倒闭，4S店维持艰难，O2O做不下去的不在少数，资本不再“疯投”……当我们对这片曾经认为的蓝海失去了信心，也应该看到这片蓝海有很多海域在翻腾：整车厂开始试水快修快保；BAT也不甘于围着电商、地图转了，而是找汽车电子硬件商合作系统各种占入口；持观望态度的资本实际上是在寻找一个更合理的开端进入这个市场……
   
    既然市场重构之际，2016年中国汽车后市场将以新生的姿态出现，那么经历了2015的动荡，它又将走向何方？面对这样的变革，企业又该如何把握自身发展命脉？2月25日，由雅森国际展览有限公司主办的“2016中国汽车用品行业趋势发布会”在北京新国展举办，为中国汽车后市场的新生态格局做了最精准的分析和前瞻预测。

    来自中国汽车流通协、中国汽车维修行业协会、全国工商联汽车改装专业委员会、中国汽车技术研究中心儿童安全乘车工作推进办公室、中国标准化研究院的领导分别从行业新政、维修、改装、儿童安全乘车以及行业标准化的角度对政府政策、市场现状做了解读。作为记录中国汽车用品行业成长足迹和发展历程的指向标，雅森数据中心在大会上发布的《2016中国汽车后市场行业趋势报告》引起强烈热议。
  
  
  
    报告显示：除2013 年外，2010-2015 年我国汽车后市场规模总体呈上升趋势，增长速度在20％-30％ 左右；2015 年销售额已达到8568 亿元人民币，平均年增长速度 24％ 。2016 年，汽车后市场仍将保持增长势态，销售额预计达到9675.6 亿元人民币，但增长
速度将会放缓，约为13％。目前，汽车后市场从新车驱动到旧车服务为主的核心消费需求升级在推动着整个后市场的生产经营格局深度变革，接下来将会有新的思维、新的资本带着新的模式冲破传统后市场模式，以从未有过的方式和速度汹涌而来，车企、4S店、BAT互联网巨头、新生创业O2O、服务类连锁、资本巨头等新兴势力的角逐也将以全新的形态出现。
 
    与会专家和业内人士表示，汽车后市场生态圈无论如何变化都取决于企业是否能够正确分析车主消费行为，探究车主消费偏好，顺应市场发展趋势的要求，而《2016年中国汽车后市场发展趋势报告》的发布将成为后市场企业和经销商破解焦虑，把握市场命脉，赢得市场先机的制胜法宝。

    当从未有过的危机和从未有过的产业机遇同时到来，这样的改变和动荡将带来一个令人兴奋的时代，随时有人消亡和崛起。后市场企业必须快速接受新模式，作为服务行业的展会平台，雅森北京展正在主动迎接新的使命，纵观行业趋势，与后市场企业一起应对新生态。