8月19日晚，长安汽车发布了一则重磅公告，宣布其联营企业阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称“阿维塔科技”）将于8月20日上午在重庆与华为签署《股权转让协议》。根据协议，阿维塔科技将购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（以下简称“引望”）10%的股权，交易金额高达人民币115亿元。
        这一消息的公布，标志着长安汽车与华为之间的合作迈出了实质性的一步。而引望作为华为车BU成立的新公司，承载着华为车BU目前的技术和资源，它的落地被视为华为智能车业务更好服务产业的第一步。随着更多伙伴的加入，引望有望成为一个股权多元的技术开放平台。
        长安汽车与华为合作“落地”
        长安汽车与华为的合作其实早有预兆。早在2023年11月26日，长安汽车就发布公告称，公司与华为在2023年11月25日签署了《投资合作备忘录》。根据备忘录，长安汽车拟投资目标公司并开展战略合作，双方将共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。
        然而，当时的合作备忘录仅为意向性文件，相关合作事项尚需进一步洽谈。拟注资的具体金额、持股比例等细节均未披露，新公司治理架构等也有待揭晓。因此，这一合作在当时并未引起过多的关注。
        然而，随着8月19日晚长安汽车公告的发布，这一合作终于尘埃落定。阿维塔科技将以115亿元的交易金额从华为手中收购引望10%的股权。这意味着，长安汽车此前与华为签署的《投资合作备忘录》正式落地，阿维塔与华为的合作将更加深入。
        在新能源领域，长安汽车已经有启源、深蓝、阿维塔三大品牌。其中，阿维塔是长安汽车与宁德时代和华为三方“强强联合”的产物。天眼查数据显示，长安汽车持有阿维塔科技40.994%的股权，宁德时代持有阿维塔科技近14.1%的股权。而此次与华为的合作，无疑将进一步增强阿维塔在新能源领域的竞争力。
        长安汽车方面表示，阿维塔科技是华为及引望的重要战略合作伙伴，本次交易有助于阿维塔科技获得华为更多的赋能，加速推进长安汽车品牌向上战略。长安汽车将以此次交易为契机，全面加强与华为的战略合作，助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。
        华为车BU扩大“朋友圈”
        引望是华为车BU在今年成立的一家新公司，也是华为汽车业务与各大车企进行股权合作的载体。它的成立，被视为华为车BU在业务模式上的一次重要创新。 1月16日，深圳引望智能技术有限公司正式成立，其经营范围包括智能车载设备制造、智能车载设备销售、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造等。从经营范围可以看出，   引望将聚焦于智能车载设备和汽车零部件的研发与制造，这与华为车BU的业务方向高度契合。
        知情人士向证券时报表示，引望作为公共平台，将为智选车业务提供智能系统及部件解决方案，智选车将是引望的重要客户。引入战略行业伙伴，是给华为智能汽车解决方案装上了“火车头”。这也意味着，引望将不仅仅是一个技术研发平台，更将成为一个连接车企、供应商和消费者的开放平台。
        “此前华为车BU是技术及打包方案提供商，此次成立开放股权的引望，会从单纯的供给方转变为‘需求+供给’的融合共同体，也就是其官方定位的‘汽车产业共同参与的开放平台’，将技术和能力开放给整个行业共享。”上述知情人士进一步解释道。
        正因如此，引望的10%股权才如此“值钱”。据长安汽车公告，本次交易后，阿维塔科技对引望的持股比例为10%，华为对引望的持股比例为90%。根据交易协议，引望公司董事会将由7名成员组成，根据股东持股比例确定董事会席位，其中华为有权提名6名董事，阿维塔科技有权提名1名董事。这样的股权结构和董事会安排，既保证了华为在引望中的主导地位，也为阿维塔科技等合作伙伴提供了参与和决策的机会。
        除了长安汽车之外，中国其他两家汽车央企也在加速与华为车BU的“牵手”。今年3月，东风汽车党委常委、副总经理尤峥在回答记者提问时表示，东风汽车正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务（即华为车BU）事宜。如果东风汽车、一汽集团相关参股事宜推进顺利，那么三家中央车企都将以股权合作的新形式加入华为的“造车朋友圈”。
        此外，7月28日晚，赛力斯也发布公告称，拟投资深圳引望智能技术有限公司。公司启动与引望及其股东协商加入对引望的投资，共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并成为服务汽车产业的开放平台。这一消息的公布，进一步证明了引望在汽车产业中的吸引力和潜力。
华为车BU的未来展望
       随着华为车BU合作车企的增加和车BU部件使用范围的扩大，消费者对华为系技术的感知也在逐渐加深。这在一定程度上保证了车BU切出成立新公司的业务连续性。华鑫证券研报表示，随着华为车BU在智能汽车解决方案领域的不断深耕和拓展，其有望成为智能车时代的“博世”。
        平安证券研报则认为，华为车BU独立运营后有望达到成熟状态时的营收规模将在1275亿至1650亿元之间。假设净利率为15%，则对应年净利润在191亿至248亿元之间。这一预测无疑显示了华为车BU在未来发展中的巨大潜力和价值。 综上所述，华为车BU首个股权合作的敲定标志着长安汽车与华为之间的合作迈出了实质性的一步。同时，引望作为华为车BU成立的新公司也将成为汽车产业共同参与的开放平台。随着更多合作伙伴的加入和华为车BU在智能汽车解决方案领域的不断拓展和创新，其未来发展前景值得期待。