据了解，《规划》是自治区首个综合交通中长期发展规划，是依据国家及自治区区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合城镇、产业、人口及未来交通运输发展空间分布特点，以统筹融合为导向，着力补短板、重衔接、优网络、提效能，注重存量资源优化利用和优质增量供给，完善通道、铁路、公路、民航、邮政等基础设施网络，构建横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体的内蒙古综合立体交通规划布局。
据悉，《规划》将完善综合运输通道规划布局，对接“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架布局，加快建设自治区“四横十二纵”综合运输通道。重点推进G5511东西高速公路大通道、口岸通道G0616甘其毛都至海流图高速公路、沿边通道G331线建设。
        《规划》提到，要加快构建发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网3张交通网，到2035年，自治区综合立体交通网实体线网总规模达到28万公里。
        公路网方面，规划总里程25.6万公里、较目前增加约4万公里，其中高速公路1.4万公里、普通国省干线4.2万公里、农村牧区公路约20万公里，分别增加6306公里、9203公里、2.5万公里。到2035年，基本实现县级行政中心30分钟上高速公路，国省干线基本覆盖苏木乡镇，县级行政中心15分钟上国道。
        铁路网方面，规划总里程2.45万公里、较目前营业里程增加0.97万公里，其中高（快）速铁路4500公里、普速铁路2万公里，分别增加3952公里、0.57万公里；形成“一横十一纵”的高（快）速铁路网布局，实现高（快）速铁路盟市全覆盖、普速铁路旗县全覆盖。
        航空方面，规划机场数量139个、较目前增加91个，其中运输机场27个、通用机场112个，分别增加7个、84个；打造呼和浩特对俄蒙的1个区域性门户航空枢纽，推进各盟市行政中心、口岸、重要旅游景区等26个运输机场建设，形成1+26运输机场布局，显著提升运输机场对地市级和县级行政单元覆盖率；实现通用机场有效覆盖旗县（市、区）、重点产业集聚区、重点国有林区、重要旅游景点和自然灾害多发地区。
        邮政方面，着力构建“一国际、一核心、十一枢纽、两口岸”的“1+1+11+2”现代快递物流骨干网，即建成1个国际性的呼和浩特“三关合一”新国际快件监管中心、1个全国性的呼和浩特邮政快递枢纽核心、11个区域性的盟市邮政快递枢纽以及满洲里、二连浩特2个口岸型国际邮政快递枢纽的服务网络。
        此外，《规划》以呼和浩特为核心，联动包头、鄂尔多斯、乌兰察布等枢纽城市，形成设施互联互通、服务广泛辐射、功能融合互补、支撑开放发展、运行协同高效的枢纽集群。培育呼和浩特国际性综合交通枢纽城市，建成包头、通辽全国性综合交通枢纽城市，建设乌兰察布、赤峰等综合交通枢纽，建设一批区域性综合交通枢纽城市和口岸枢纽。