今年以来，济宁市交通运输局积极践行创新发展理念，初步形成了“全目标考核、全过程督导、全角度评价、全方位奖惩”的“全体系”绩效管理模式，充分调动和释放了各级干部的积极性、主动性、创造性，切实保障了交通系统的高效运转。
        聚焦“四个关键”，多角度“设”，突出目标引领科学化。一是重党建，突出政治素质引领。二是分类别，区别设置考核指标。根据科室功能和工作职能，综合科室和业务科室分别设置不同的考核分值及内容。三是促融合，强化绩效目标衔接。将科室目标分解到个人，实现科室、个人绩效指标融会贯通；通过科室、个人考核成绩相互挂钩，实现了组织绩效与个人绩效相衔接。四是可变化，实现目标动态调整。除年度目标外，科室季度目标须在季度前申报，形成工作台账，定下任务书和路线图。
        形成“三个环节”，多层次“管”，突出过程管控规范化。一是分类设置差异化考核标准。对综合科室，主要根据工作难度、强度及日常情况，考核工作完成度；对业务科室，主要根据日常及重点工作调度情况，考核工作进度及完成质量。针对个人考核，把同一层级干部放在同一平台进行考核，横向比较以提高精准度。二是全过程督导反馈工作成效。通过建立日常督导、季度点评、年度考核的全周期督导机制以及全过程、多渠道的双向沟通反馈，确保计划内工作按时推进。立足“三个强化”，高密度“建”，突出考核评价精准化。一是强化实绩导向同工同考。二是强化担当作为实干引领。三是强化考核评价靶向精准。将局机关所有科室、科级及以下公务员、事业编制人员全部纳入考核，打破身份界限；建立“上评下、同级互评、下评上”立体评价模式，多方位对考核对象进行评价；量身定做考核清单，通过组织绩效向个人绩效延伸，实现“一科室一目标”“一人一表”的精细化考评体系。
        抓实“三个结合”，全方面“用”，突出结果运用多元化。一是坚持考核结果与各项荣誉相结合。对季度考核成绩进行排名，对获得年度优秀等次的科室授予“绩效管理先进科室”；对平时考核、年度考核成绩优秀的个人，优先推荐表扬表彰、典型选树。二是坚持考核结果与岗位调整相结合。科室成绩排名较差且整改不力的，进行约谈，发出预警，同时，对科室的工作安排、人员配置适时调整。三是坚持考核结果与职务晋升相结合。将绩效管理结果作为落实“二十字好干部”标准的重要载体，与个人的提拔重用、职级晋升相挂钩，提高绩效管理结果的话语权。（通讯员 张云鲁 报道）