摘要：对于底盘集中润滑来说作为可以现实定时、定量给地板的各个摩擦附加注入所需的润滑脂一个封闭系统。基于此，本文将以客车地盘集中润滑控制系统研究作为切入点，结合具体情况，提出合理性相关参考建议，不断提升整体运行效果。
关键词：底盘；集中润滑控制系统；客车；研究
新形势下，我国社会得到了高速发展，城市化发展进程日益加速,逐步更新了市内的简陋客车。新型的低地板客车,逐渐得到了广泛应用。在低地板车、高速客车等,为了对底盘围护程序进行简化,提升整体出车率，注重降低维护以及修理成本，确保自身经济效益，将集中润滑系统在客车中做好科学的安装工作，有利于充分展现出集中润滑控制系统自身应用价值。
1分析底盘集中润滑系统具备的应用价值
为了有效提高客车维护质量，需要明确意识到客车底盘集中润滑系统的应用价值，也作为所涉及的一项新技术，能够适合客车的全自动。对于客车的底盘进行深入的分析，15-50个需要常常加注的润滑油磨擦副,对于汽车底盘润滑体系而言,对于将相关部位的所需要润滑油，基于封闭系统进行定时、定量的加注,需要确保磨擦副,可以长期减少整车损坏程度,保持良好的稳定工作运转状况,也可以达到延长使用寿命的功效,并逐渐提升车辆整体运行效率。
2分析客车底盘集中润滑系统具体组成和控制方案
2.1组成的底盘集中润滑系统
客车底盘集中润滑系统，具体由润滑泵、分配器、卸压组件、控制单元等共同组成。对于客车来说，将压缩空气作为动力源，采用控制器形式，合理设定具体的时间间隔，注重优化设计工作内容，确保设计内容更具合理性，有利于充分展现出底盘集中润滑系统的应用价值。首先，对于储脂箱来说，对一定量润滑油进行长期贮存工作,为了逐渐增加润滑泵的整体泵送性能,贮脂箱必须合理制作成一种完全密封的构造,并采用客车的贮气筒方式加压压缩空气。其次，对于润滑泵来说，当提升清洁之后,结合实际情况，做好优化设计工作，并合理送到不同润滑点,以保证润滑点得到适当的润滑。针对各个控制单元来说，结合客车的速变实际情况，明确相关控制要求，同时了解系统实际工作时间以及间歇的时间。同时，注重开展卸压组件的工作。在完成一次加脂作业活动以后，系统基于卸压阀自动进行卸压，在确保系统运行的安全性基础上，有利于为维修工作提供便利条件，逐渐对各个的部件整体使用寿命实现得以延长的效果。最后，注重于优化附属零部件。对附属零件而言,具体包括有:管接头、管道单元，各个单元连成封闭系统,在此基础中将润滑油合理送入润滑中心[1]。
2.2优化客车底盘集中润滑系统相关控制方案
对于客车底盘集中润滑控制系统来说，由显示器、CPU、存储器、键盘等共同组成，控制方案主要包含了：结合实际情况，根据润滑点的泵注实际情况，对给泵供给泵压做好科学的调节，有利于更好的实现分配器应用价值。应结合周期润滑泵实际应用情况，需要做出正确的设定,而针对安全阀控制装置来说,根据最高压力以及对所有部件的保护,分配器需要根据模块指令均匀对润滑脂进行分配。客车在实际的行驶过程中，会对时间计数器进行设定，输出24V直流电，保证润滑泵做间歇式周期运动，循环进行吸脂、泵脂等过程，最终经过调节使高压油脂能通过分配器，合理根据事先被设定的配比定量合理进入到各个轴承点。对于系统高压的压力,当系统存在着大于安全阀所调定的高压值3OMPa情形下,针对于高温润滑脂就需要通过安全阀溢回并存在于储罐当中。通过使用这个方法,就可以保护系统中高压管道的润滑泵,二者之间能够避免受到不同程度上的损坏[2]。
2.3分析经济效益
客车合理实施了底盘集中润滑系统,并与传统手工注油润滑的方法比较。使用底盘集中润滑系统,可以单次的大修运营里程数和后者一样,延长了4万KM以上,而延期的履带车底盘维修时间为二十四周期,延长了使用期限的4.5倍,从而有效改善了客车底盘的自动润滑系统及整体出乘率。所以,通过合理使用底盘集中润滑系统,不仅提升出车率，同时提高整体安全性、经济性，有利于获取更多的社会效益。
3分析客车集中润滑系统实际应用期间相关注意事项
3.1结合实际作业情况，对注脂时间周期进行准确设定
客车车辆在新购入以后，集中润滑系统通常情况下，注NH,3 间周期，一般已经被进行设定。然而，对于每台客车车辆实际运行情况，存在着一定的差异情况，各个润滑点由于实际运行的线路存在着差异，负荷也各不相同，因此客车零部件润滑脂的需求量方面有着较大差异，技术人员会根据零部件属性进行事先设定用量和预调自动控制器，能够有限帮助维修人员对注脂时间周期进行维护。值得注意的是，当注脂出现过量情况，很容易出现浪费问题，导致降温出现变差情况，如果注脂存在着过少情况，会出现润滑部位存在着断脂情况，这对于设备整体使用寿命会带来很大的影响
[3]。
3.2确保系统具备良好密封性
首先，在进行检测或是分解检测的当中,必须防止灰尘进入在润滑过程当中,灰尘如果进入到润滑过程当中，将对润滑过程造成极大的干扰。为防止润滑装置中的灰尘,需要确保同期装置能够充分展现出自身应用作用，并保障系统更具密封性。同时需要在进行零部件的更换以及检修过程中，做好补润滑脂的工作，注重开展清洁工作，有利于避免带入异物或者是灰尘等情况。其次，对于空气来说，很容易进入到润滑体系当中。一旦在润滑体系中进入了压缩空气,会使润滑油产生了变质的问题,从而产生了噪声,也很容易造成在轴承部位的金属零部件表面发生气蚀现象。为了有效防止润滑系统中进入空气问题，需要确保系统充分展现出不错的密封性能，防止系统管路中各级分配器以及接头等相关部位，由于泄漏的现象，最终造成空气混入的问题
[4]。
3.3对各个润滑部位和安全阀进行定期检查
系统在实际稳定运行过程中，工作人员需要结合实际情况，定期检查安全阀，以明确有没有存在着溢出油脂的迹象,又或者是在润滑点附近有无新鲜油脂的产生,这作为一项非常重要的工作。当出现了这种情况，则表示系统工作时已出现了问题的情况,比如存在着电动润滑泵发生磨损的情况,不能正确调定安全阀情况,管道发生阻塞情况以及各级分配器存在的缺陷等一系列现象。针对这些情况，工作人员需要及时做好检查工作，确保整体润滑效果，排查故障后，方可进行继续的使用。
3.4对变质润滑脂进行及时更换
工作人员在日常工作中，如果发现了润滑脂颜色，存在着比较明显的变化情况，基本上能够判断出润滑脂产生了变质的问题。同时对于防锈性、粘度、消泡性以及抗氧化性等多个方面，会出现下降的问题，会出现树脂质以及油渣不溶解的成分。针对这个情况，工作人员需要对润滑脂进行及时的更换，在进行更换润滑脂过程中，工作人员应值得注意的内容主要包含了：首先，放净系统中存在的变质润滑脂以后，需要系统能够正常的运转。其次，选择黏度较小的清洗油,合理使用较高的水溶性以及清净浮油、防锈性增味剂的清洗油,对系统当中残存油脂、泥沙等进行清洗干净。在此基础上，工作人员合理融入规定的相关新润滑脂。最后，在进行润滑脂添加过程中。需要合理添加在储存罐比较小刻度线以上，一般在容积的2/3 作用。反之，会导致空气基于润滑泵通气孔进入到润滑系统中，直接影响了整体使用效果。
3.5电焊维修作业期间，注重拔下电缆插头
在客车底盘集中润滑系统中，自动控制器主要是带计时功能微型集成器。如果客车车辆存在着问题情况下，工作人员应结合具体情况，合理开展电焊维修工作。在实际工作中，需要将控制器上电缆插头进行拔掉，避免由于电焊期间，产生强冲击电流现象，会出现烧毁控制器的问题
[5]。
结束语
综上所述，对于集中润滑系统来说，能够对传统人工润滑中存在的问题进行有效解决，车辆运行过程中可以定点、定时、定量基于相应的润滑，有利于降低机件磨损程度，逐渐降低润滑油剂整体使用量。为了更好的顺应当前时代发展步伐，在展现出节能以及环保优势期间，能够节约保养维修时间、降低机件损耗，有效提升整体运营收益效果。因此，客车底盘集中润滑控制系统的合理应用，有结合实际情况，需要制定更加完善的应用方案，利于充分展现出集中润滑控制系统自身应用价值，并确保客车的稳定运行。
参考文献：
[1]吕毅. 底盘集中润滑系统在铜陵公交的应用[J]. 城市公共交通,2014,(09):24.
[2]钟伯录,司艳凯. 车辆集中润滑数字化信息管理系统[J]. 城市公共交通,2013,(12):39-40.
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[4]杨越. 高寒型车辆集中润滑系统在城市公交车上的应用[J]. 城市公共交通,2009,(03):25.
[5]刘占峰. 公交车底盘集中润滑控制系统的研究[J]. 内蒙古公路与运输,2008,(04):55-58+54.
