马勒售后将在现有OBD端口的基础上使用充电插头，用于未来电动汽车的电池诊断。为此，这家总部位于斯图加特的汽车供应商的服务和备件部门正在与总部位于德累斯顿的软件开发商volytica diagnostics合作。它评估云端中的测量数据，并提供有关电动汽车电池状态的有价值的信息。通过这种方式可以做出预测，如进行必要的维修。自2022年年初以来，TÜV NORD Mobilität及另一家知名的欧洲车队运营商正在使用这个新的乘用车诊断解决方案做实践测试，预计在2022年底马勒可以完成投入使用。下一阶段，双方都希望为纯电动卡车和公共汽车提供电池诊断。
“在维修厂设备方面，我们大大加快了创新速度。现在，我们正在将电池变成一个完全可预测的变量，从而为移动转型中的独立修理厂创造安全的未来。” 马勒管理委员会成员、售后业务负责人Olaf Henning表示。
“目前来看，检测机构、车主、车队运营商和修理厂网络在电池质量进而车辆价值方面都严重缺乏透明度。现在很难可靠地评估电池数据，并与电动汽车的车主说明电池状况。这阻碍了进一步扩张电动出行市场和实现交通行业碳中和。同时这种测试不能浪费太长时间，而且车主也要愿意负担。这正能体现我们的技术所在。”volytica首席执行官Claudius Jehle表示。
诊断时使用充电器和诊断工具的特殊组合，可以在10分钟内通过车辆充电插座对车辆电池状况进行初步诊断。这个测量方法独立于车辆制造商通过OBD诊断端口提供的数据，因此完全是中性独立的。
接着，在volytica云端中对电池数据进行综合评估和解释，并将结果提供给用户。随着这一新的发展，马勒正在为独立修理厂开辟新的、未来的业务领域，而不仅仅是内燃机。使用马勒TechPRO，马勒成为第一家通过OBD接口为客户提供基础电池诊断的供应商。
在电池诊断技术的帮助下，每年可节省多达200万吨电池，价值超过500亿欧元，从而使电池免于过早报废，就像获得第二次生命一样。这一举措使电池寿命可以平均延长5年。这具有重要意义，因为马勒明确致力于《巴黎气候协议》，并努力大幅减少其碳足迹，并利用其产品促进对环境友好的出行。
