加快构建双城经济圈发展新格局、合力建设现代基础设施网络、联手打造内陆改革开放新高地……日前，四川省、重庆市联合印发《重庆四川两省市贯彻落实〈成渝地区双城经济圈建设规划纲要〉联合实施方案》（简称《实施方案》），细化了10个方面47项具体任务，并逐一明确了两省市责任单位。
        成渝地区双城经济圈建设，交通先行。近年来，川渝两地以交通重点项目为抓手，高位推进、系统谋划，内通外联的交通基础设施“一张网”越织越密，西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽提质升级，全面推动了成渝地区双城经济圈建设提速。
         2021年1月1日，同一时间、不同地点，重庆与成都开出两趟中欧班列，它们共同使用了“中欧班列（成渝）”这一称谓。这是全国首个两地合作开行的中欧班列，2021年中欧班列（成渝）开行数量位居全国第一。
         《实施方案》明确，川渝两地将协调国际航空物流和长江航运、中欧班列、西部陆海新通道铁海联运班列和跨境公路运输，提升公铁水空联运组织效率和运输服务一体化水平；整合成渝地区航空、航运、铁路等资源，加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系；提升完善重庆、成都国家物流枢纽功能，共建国际货运中心，推动全货运航空公司在成渝地区设立基地。
        川渝两地还将推动重庆成都双核引领相向发展。推动重庆打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，推动成都打造区域经济中心和国际门户枢纽；做强成渝发展主轴，沿成渝北线、中线和南线综合运输通道，推动成渝主轴节点城市融合发展，打造支撑成渝地区双城经济圈建设的“脊梁”。
        随着成渝地区双城经济圈上升为国家战略，货运和客运需求不断增长，基础设施网络建设成为当务之急。
        根据《实施方案》，川渝两地将提升成都双流国际机场服务保障能力，实现和成都天府国际机场“两场一体”运营，打造国际航空枢纽；推进重庆江北国际机场扩能改造，规划研究重庆新机场建设；规划建设乐山、遂宁、广安等支线机场，进一步扩大航空服务覆盖面，织密国际航线网络，提高与全球主要城市通达性，强化城市群机场协同运营。
        航运方面，川渝两地将推动长江上游航运枢纽建设，提升长江干线航道通航能力，推动三峡水运新通道工程建设；实施长江宜宾至重庆段、朝天门至涪陵段航道整治工程；推进嘉陵江、岷江、乌江等高等级航道建设；依托果园港港口型国家物流枢纽，推动组建长江上游港口联盟，打造要素集聚、功能完善的港航服务体系。
        共建“轨道上的双城经济圈”也是重点工作之一。川渝两地将加快建设川藏铁路雅安至林芝段和成都至兰州、成都至西宁等项目；开工建设成渝中线、成都至达州至万州、重庆至西安等铁路扩能改造工程。加快建设重庆中心城区连接主城新区、中心城区至广安等市域（郊）铁路，基本建成中心城市间、中心城市与周边城市间“1小时交通圈”和通勤圈。
        2022年1月4日，一个运载着硫化碱、硫化钾等货物的车队，驶入重庆团结村中心站，进行卸货装箱流程。这些货物来自四川南风化工有限责任公司，从2021年起，该公司每天都会通过公路将货物从四川眉山运到重庆，再由西部陆海新通道转运至东南亚。 《实施方案》提出，川渝两地共建对外开放大通道，推进西部陆海新通道建设，全面提升与东盟地区互联互通水平；加密开行四川、重庆至北部湾出海口铁海联运班列，加快融入中国—中南半岛等南向国际经济走廊。
        同时，川渝两地将共建高层级对外开放平台，以重庆两江新区、四川天府新区为重点，创建内陆开放型经济试验区，打造内陆开放门户；按规定积极扩大铁路、港口、机场以适当方式对外开放，建设内陆口岸高地。
        根据《实施方案》，川渝两地还将深化与京津冀、粤港澳大湾区、长三角等东部地区的交流协作，共建跨区域产业园区，共设无水港；加强与长江经济带沿线城市群协作，共同推进长江黄金水道、沿江铁路、成品油输送管道等建设，推动长江经济带绿色发展；加强与北部湾、滇中和黔中城市群协作，畅通出境出海通道，共建南向内陆开放经济腹地。