11月14日，老旧营运车辆提前淘汰工作推进研讨会在省运管局召开。省交通运输厅党组成员、省运管局局长胡嘉临，省生态环境厅、省经信厅、省公安厅、省财政厅、省商务厅、省运管局以及各地老旧营运车辆淘汰工作牵头单位的相关处室负责人参会。
        会上，省运管局副局长胡奕军首先就老旧营运车辆提前淘汰工作的背景与涉及的关键问题进行介绍。各地市代表汇报了老旧营运车辆提前淘汰工作的推进情况，并重点反映关于设置淘汰缓冲期、省级层面出台指导意见等需求。之后，省级各单位分别就各自分管领域，对老旧营运车辆提前淘汰工作涉及的淘汰目标制定、货车限行政策、提前淘汰补贴、车辆报废管理、国六车辆生产等展开交流。
        胡嘉临局长指出，本次会议是一次准备充分、富有成果的会议。会议明确了四条推进原则：一是部门定期联席原则。6个省级部门将进一步加强协作，定期召开会议，通报淘汰进展。二是统一执行标准原则。各方达成一致意见，由省里确定淘汰保底标准基数和淘汰标准化流程。三是平稳有序淘汰原则。考虑近期货运行业不稳定因素，各地要牢牢把握稳定主基调，杜绝一刀切的现象。四是综合施策原则。各省级单位加强对各地在污染治理、排放监测、扶持补助、限制通行等方面的指导，多管齐下，综合施策，确保淘汰工作取得实效。
        对下一步工作，胡嘉临局长提出五点要求：一是要明确淘汰的重点车型；二是要综合施策，运用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等多元手段；三是要建立六个部门的联系会议制度，加强部门间沟通；四是要制定合理的淘汰方案，尽可能减少对企业的负担，衔接好淘汰工作与正常运输生产工作；五是各地牵头部门要加强学习，加快部门沟通和淘汰方案、政策等制定。